NAMK

Hjem
"A"visen
Grensetreff
Bilder
Historikk
Kalender
Møter
Linker
Forum
Styret/adresser
Bli medlem!
NAMK 50 år

Mange har en spesiell forkjærlighet for «A»Forden, og derfor gikk 10 «A»Ford entusiaster sammen og startet Norsk «A» Modell Klubb den 12. september 1967, som en av de første merkeklubbene i Norge.

Norsk «A» Modell Klubb er merkeklubb for Ford «A», og er en selvstendig avdeling tilsluttet Model «A» Restorers Club i USA.

Enhver som er eier av, eller er interessert i «A»Ford og ting som knytter seg til denne, kan bli medlem i klubben. Medlemmene kan benytte seg av klubbens fordeler, delta i arrangementer og medlems-møter. På medlemsmøtene, som holdes i klubblokalene til Norsk Veteranvogn Klubb på Frysja i Oslo siste torsdag i måneden i vinterhalvåret, får medlemmene mange gode tips om restaurering og vedlikehold av «A»Forden. Mange gode kontakter kan også knyttes i et hyggelig miljø.

Klubben støtter også opp om «A»Ford relaterte arrangement rundt om i landet

Klubbens eget medlemsblad, «A»visen, utkommer 4 ganger i året, og her finnes teknisk informasjon og forskjellig interessant lesning. For møter og arrangementer sendes «A»ktuelt som informasjon til medlemmene.

Bli medlem!

Medlemskap i Norsk "A" Modell Klubb koster bare kr. 350,- pr. år.

Dermed får du klubbens avis "A"visen, mange "A"ktuelt-utsendinger med løps- og møteinformasjoner osv.

Medlemskap kan tegnes her.

Eller betal kontingent direkte til bankgiro:

7877 08 76507.

Husk å angi "nytt medlem" og navn og adresse, spesielt ved elektronisk betaling.

Medlemskap i NAMK gir deg mulighet til å tegne spesiell billig veteranbilforsikring både på biler som ruller og restaureringsprosjekter i garasje. Ta kontakt med oss for nødvendig besiktigelse.

Annonser i «A»visen og «A»ktuelt er gratis for medlemmene.

Norsk «A» Modell Klubb er en «non-profit» organisasjon hvor driften utføres på hobbybasis, og derved er også medlemskontingenten rimelig.

Velkommen som medlem med de fordeler det innebærer!

1967 - 2017

Den aller første "A"visen fra 1967.

Klubbens prisberømte medlemsblad,"A"visen, utkommer 4 ganger i året, og her finnes teknisk informasjon og forskjellig interessant lesning.

"A"visen kom første gang ut i oktober 1967 og har fortsatt med først fem siden fire nummer årlig helt til i dag. Bladet representerer en unik samling av teknisk informasjon om Fords modell A på norsk, samtidig som det er et flott historisk dokument på en aktiv klubb som har holdt på utrettelig i mange og førti år!

Klubbladet har mottatt en rekke ærespriser fra den amerikanske moderklubben, Model A Restorers Club.

Norsk "A"Modell Klubb har hele årganger og enkeltblader til salgs, bare ta kontakt.

Vi har lagt ut noen blader som kan leses i sin helhet her:

Nr. 1/1967
Nr. 2/2008
Nr. 3/2008
Nr. 1/2009
Nr. 2/2009
Nr. 3/2009
Nr. 4/2009

Grensetreff, "A"Fordsamling i Norden
Svenska A Fordarna ble stiftet i Stockholm i 1969 av en gjeng like store entusiaster som den i Norge. I april 1972 kom invitasjonen fra Svenska A Fordarna til Grãnstrãff i Torsby, like over grensen fra Kongsvinger. Veumlasten, den store AA’en som allerede da hadde vært i vårt eie i tre år, ble selve symbolet på all den moro man kunne skape på Grensetreff. Vi var jo fortsatt i tyveårene de fleste av oss, og de akrobatiske øvelsene som ble utført på og fra Veums lasteplan ville neppe la seg gjennomføre av de samme herrer i dag... Men alle overlevde, Veum også. Alle var enige om at dette var store ting. Kontakt ble opprettet også med Københavns Ford A Klub for å få dem med på Grensetreffet neste gang. Men før vi i NAMK fikk finger’n ut, var svenskene med Olle Bergstrõm i spissen, i gang igjen. Så i 1973 møttes vi i Sverige igjen, denne gang i Brännebrona ved Kinnekulle. Da kom dobbelt så mange biler som året før og de første danskene viste seg. Grensetreffet 1973 ble også fantastisk vellykket og alle var enige om at Grensetreffet var kommet for å bli, hvert år og på omgang mellom de tre skandinaviske land. Det ble NAMK som tok stafettpinnen fra de dyktige svenskene. I 1974 kunne vi invitere til det første norske Grensetreffet i Fredrikstad, under beskyttelse av den militære kommandant og først og fremst Fords legendariske direktør i Norge, Finn Owren. Vi kunne notere ny rekordoppslutning. Også mange fra Danmark hadde funnet veien. De første nydelige restaureringene begynte å vise seg og de kostemalte A’ene kom i mindretall. I 1975 var det danskenes tur og Grændsetræf ble arrangert på Sjælland. I årene deretter ble Grensetreffet arrangert hvert år, midt i juni, med Danmark, Sverige og Norge som vertskap hvert sitt år. Med opp mot 150 A-modeller og 400 mennekser er Grensetreffet etter hvert vokst til å bli et meget stort – og dyrt – arrangement. Det har man tatt konsekvensen av slik at det nå arrangeres hvert annet år, men fortsatt på omgang blandt de tre landene. I 2000 arrangerte nordmennene det 23. Grensetreffet i Fredrikstad, 26 år etter forrige gang. I 2002 møttes vi hos danskene på Fyn og i 2004 er svenskene vertskap i Värmland. Grensetreffet 2006 var i Norge og 2008 i Vejle i Danmark. 2010 var i Båstad i Skåne, Sverige uken før St.Hans. I 2012 ble det arrangert i Norge, nærmere bestemt Sandefjord. Grensetreffet i 2014: 13.-15. juni i Roskilde i Danmark. Se bilder under Bilder øverst på siden. Grensetreffet i 2016: 17.-19. juni var i Båstad, Skåne , Sverige. Grensetreffet i 2018 blir 15.-17. juni i Vrådal i Telemark. Vi har bestilt hele Straand Hotel som har 125 rom, 2 restauranter, 2 barer, konferanseavdeling med plass til 400 personer, svømmebasseng, terrasse og peisestue. Det er også hytter og campingplass tilgjengelig her. Informasjon og påmelding her. Sett av datoen allerede nå!
1975 Helsingør 1976 Sundbyholm 1977 Sundvolden 1978 Dearborn, USA 1979 Rämshyttan 1980 Kjøge 1981 Höör 1982 Hamar 1983 Helsingör 1984 Sunne 1985 Kongsberg 1986 Helsingör 1987 Solbacka 1988 Vrådal 2018 blir det 15.–17. juni i Vrådal i Telemark.	1990 Helsingör 1992 Hjo 1994 Lillehammer 1996 Helsingör 1998 Lundsbrunn 2000 Fredrikstad 2002 Faaborg 2004 Tällberg 2006 Hamar 2008 Vejle 2010 Båstad 2012 Sandefjord 2014 Roskilde 2016 Båstad

Grensetreff, "A"Fordsamling i Norden

Svenska A Fordarna ble stiftet i Stockholm i 1969 av en gjeng like store entusiaster som den i Norge. I april 1972 kom invitasjonen fra Svenska A Fordarna til Grãnstrãff i Torsby, like over grensen fra Kongsvinger. Veumlasten, den store AA’en som allerede da hadde vært i vårt eie i tre år, ble selve symbolet på all den moro man kunne skape på Grensetreff. Vi var jo fortsatt i tyveårene de fleste av oss, og de akrobatiske øvelsene som ble utført på og fra Veums lasteplan ville neppe la seg gjennomføre av de samme herrer i dag... Men alle overlevde, Veum også.

Alle var enige om at dette var store ting. Kontakt ble opprettet også med Københavns Ford A Klub for å få dem med på Grensetreffet neste gang. Men før vi i NAMK fikk finger’n ut, var svenskene med Olle Bergstrõm i spissen, i gang igjen. Så i 1973 møttes vi i Sverige igjen, denne gang i Brännebrona ved Kinnekulle. Da kom dobbelt så mange biler som året før og de første danskene viste seg. Grensetreffet 1973 ble også fantastisk vellykket og alle var enige om at Grensetreffet var kommet for å bli, hvert år og på omgang mellom de tre skandinaviske land.

Det ble NAMK som tok stafettpinnen fra de dyktige svenskene.

I 1974 kunne vi invitere til det første norske Grensetreffet i Fredrikstad, under beskyttelse av den militære kommandant og først og fremst Fords legendariske direktør i Norge, Finn Owren. Vi kunne notere ny rekordoppslutning. Også mange fra Danmark hadde funnet veien. De første nydelige restaureringene begynte å vise seg og de kostemalte A’ene kom i mindretall.

I 1975 var det danskenes tur og Grændsetræf ble arrangert på Sjælland.

I årene deretter ble Grensetreffet arrangert hvert år, midt i juni, med Danmark, Sverige og Norge som vertskap hvert sitt år. Med opp mot 150 A-modeller og 400 mennekser er Grensetreffet etter hvert vokst til
å bli et meget stort – og dyrt – arrangement. Det har man tatt konsekvensen av slik at det nå arrangeres hvert annet år, men fortsatt på omgang blandt de tre landene.

I 2000 arrangerte nordmennene det 23. Grensetreffet i Fredrikstad, 26 år etter forrige gang. I 2002 møttes vi hos danskene på Fyn og i 2004 er svenskene vertskap i Värmland. Grensetreffet 2006 var i Norge og 2008 i Vejle i Danmark.

2010 var i Båstad i Skåne, Sverige uken før St.Hans. I 2012 ble det arrangert i Norge, nærmere bestemt Sandefjord.

Grensetreffet i 2014: 13.-15. juni i Roskilde i Danmark. Se bilder under Bilder øverst på siden.

Grensetreffet i 2016: 17.-19. juni var i Båstad, Skåne , Sverige.

Grensetreffet i 2018 blir 15.-17. juni i Vrådal i Telemark.
Vi har bestilt hele Straand Hotel som har 125 rom, 2 restauranter, 2 barer, konferanseavdeling med plass til 400 personer, svømmebasseng, terrasse og peisestue. Det er også hytter og campingplass tilgjengelig her. Informasjon og påmelding her. Sett av datoen allerede nå!

1975 Helsingør

1976 Sundbyholm

1977 Sundvolden

1978 Dearborn, USA

1979 Rämshyttan

1980 Kjøge

1981 Höör

1982 Hamar

1983 Helsingör

1984 Sunne

1985 Kongsberg

1986 Helsingör

1987 Solbacka

1988 Vrådal

2018 blir det 15.–17. juni i Vrådal i Telemark.

1990 Helsingör

1992 Hjo

1994 Lillehammer

1996 Helsingör

1998 Lundsbrunn

2000 Fredrikstad

2002 Faaborg

2004 Tällberg

2006 Hamar

2008 Vejle

2010 Båstad

2012 Sandefjord

2014 Roskilde

2016 Båstad

Historikk
Begynnelsen Det var ikke mange forunt å eie bil under og etter annen verdenskrig. Så sent som i 1957 var det fortsatt registrert under 100.000 kjøretøyer i hele Norge. I 2004 passerer 140.000 biler Festningstunnellen i Oslo hvert døgn. Så den som var bilinteressert for femti år siden, hadde ikke mye å velge i. For den som var så heldig å ha en bestefar, en onkel eller til og med en far som hadde bil, ble forholdet til denne bilen meget nært. Etter suksessen med T-forden var Ford et av de mest solgte bilmerkene her til lands. Og da Ford begynte på alfabetet på nytt i 1927 og introduserte sin modell A, ble den en bestselger. Det ble produsert mer enn 4.5 millioner i årene 1927 – 1932 og mange tusen av dem kom til Norge fra Fords fabrikker i USA, Canada, Danmark og England. A-Fordene viste seg fort å ha høy kvalitet og driftssikkerhet og bilene tålte de dårlige, norske veiene bedre enn de fleste. Dermed fikk de betydelig lengre levetid enn gjennomsnittet. Derfor kunne noen heldige, små gutter i årene etter 1945 leve med A-modell som den naturligste ting av verden. Da var A-modellene ikke mer enn femten-tyve år gamle (tilsvarende dagens 1985-modeller) og tusenvis av dem ble brukt på fullt alvor som Bilen i familiens liv. De små guttene sto på stigbrettet eller satt overskrevs på lyktestaget og var grinde-gutter; de hørte lyden og kjente lukten av A-modell. O lykke – de glemte det ikke. Så ble guttene så store at de passerte moped-, scooter- og motorsykkelalderen og kunne begynne å tenke bil så smått. Det måtte bli A-modell. Godt brukte kunne de kjøpes for noen hundrelapper. Men de unge entusiastene hadde lite penger, så bilene bar preg av det. Utover det tekniske som skulle til for å passere det ikke så veldig strenge nåløyet hos Bilsakkyndige, besto kosmetikken i hovedsak av stålplast, Bengalakk og kost. Miljøet Etter hvert ble det så mange A-modeller i det veterane bilmiljøet på Rykkinn i Bærum utenfor Oslo at noen i 1967 i rent overmot prøvde å melde seg på det allerede da ærværdige Automobilløbet Sandvigen – Sundvolden. Det var ikke populært, kostemalte som bilene var. Men hva hendte den dagen i september 1967? A-modell-herrene fra Bærum kunne beskue en 30 Phaeton som aldeles ikke var kostemalt – men som tvert i mot var ordentlig deltager i Sandvigen – Sundvolden og var overvakker! Bare en ganske gammel mann, sikkert nesten 40, som hadde tjent penger i mange år alt, kunne jo ha noe sånt. Vi elget oss ydmykt innpå – og ble kjent med Svenn Engelund. Som også var flasket opp med A-modell. Norsk "A" Modell Klubb Så gikk det fort, for når Norsk Veteranvogn Klubb var så høy på pæra at den så med nedlatende og ublide øyne på den eneste bilen som er noe, var saken klar: vi krøsset ingen. Allerede etter Sandviken - Sundvolden 1967, nemlig tirsdag 12. september., var ti mann samlet hjemme hos Svenn Engelund. De bolde herrers navn var som følger: Svenn Engelund(d.), Bjørn Winter-Larsen(d.), Øystein Erland(d.), Terje Kolstad(d.), Bjørn Skalleberg, Espen Kolstad, Lars Helgerud Andersen, Peter Widmer, Christer Forssgren og Halfdan Prøsch.De ble servert kake med stor A på, og entusiasmen var på topp. I løpet av kvelden var Norges første merkeklubb, Norsk “A” Modell Klubb et faktum. Noen uker senere var det nytt møte, denne gang på Rykkinn. Styre ble valgt og arbeidsgrupper ble nedsatt. Vi fikk postboks 1930 og postgiro 1930 og logo laget av reklamebyrå. NAMKs far, Svenn Engelund, hadde allerede i mange år vært med i Modell “A” Restorers Club i USA. Vi søkte om og fikk tillatelse til å bli MARCs første avdeling utenfor USA og kunne dermed bruke denne klubbens merke som utgangspunkt for Norsk “A” Modell Klubbs egen logo. Etter en måned var den første “A”-visen på gaten. Se “A”-visen.

Historikk

Begynnelsen

Det var ikke mange forunt å eie bil under og etter annen verdenskrig. Så sent som i 1957 var det fortsatt registrert under 100.000 kjøretøyer i hele Norge. I 2004 passerer 140.000 biler Festningstunnellen i Oslo hvert døgn. Så den som var bilinteressert for femti år siden, hadde ikke mye å velge i.

For den som var så heldig å ha en bestefar, en onkel eller til og med en far som hadde bil, ble forholdet til denne bilen meget nært.

Etter suksessen med T-forden var Ford et av de mest solgte bilmerkene her til lands. Og da Ford begynte på alfabetet på nytt i 1927 og introduserte sin modell A, ble den en bestselger.
Det ble produsert mer enn 4.5 millioner i årene 1927 – 1932 og mange tusen av dem kom til Norge fra Fords fabrikker i USA, Canada, Danmark og England. A-Fordene viste seg fort
å ha høy kvalitet og driftssikkerhet og bilene tålte de dårlige, norske veiene bedre enn de fleste. Dermed fikk de betydelig lengre levetid enn gjennomsnittet.

Derfor kunne noen heldige, små gutter i årene etter 1945 leve med A-modell som den naturligste ting av verden. Da var A-modellene ikke mer enn femten-tyve år gamle (tilsvarende dagens 1985-modeller) og tusenvis av dem ble brukt på fullt alvor som Bilen i familiens liv.

De små guttene sto på stigbrettet eller satt overskrevs på lyktestaget og var grinde-gutter; de hørte lyden og kjente lukten av A-modell. O lykke – de glemte det ikke.
Så ble guttene så store at de passerte moped-, scooter- og motorsykkelalderen og kunne begynne å tenke bil så smått. Det måtte bli A-modell. Godt brukte kunne de kjøpes for noen hundrelapper. Men de unge entusiastene hadde lite penger, så bilene bar preg av det. Utover det tekniske som skulle til for å passere det ikke så veldig strenge nåløyet hos Bilsakkyndige, besto kosmetikken i hovedsak av stålplast, Bengalakk og kost.

Miljøet

Etter hvert ble det så mange A-modeller i det veterane bilmiljøet på Rykkinn i Bærum utenfor Oslo at noen i 1967 i rent overmot prøvde å melde seg på det allerede da ærværdige Automobilløbet Sandvigen – Sundvolden. Det var ikke populært, kostemalte som bilene var. Men hva hendte den dagen i september 1967? A-modell-herrene fra Bærum kunne beskue en 30 Phaeton som aldeles ikke var kostemalt – men som tvert i mot var ordentlig deltager i Sandvigen – Sundvolden og var overvakker! Bare en ganske gammel mann, sikkert nesten 40, som hadde tjent penger i mange år alt, kunne jo ha noe sånt. Vi elget oss ydmykt innpå – og ble kjent med Svenn Engelund. Som også var flasket opp med A-modell.

Norsk "A" Modell Klubb

Så gikk det fort, for når Norsk Veteranvogn Klubb var så høy på pæra at den så med nedlatende og ublide øyne på den eneste bilen som er noe, var saken klar: vi krøsset ingen.
Allerede etter Sandviken - Sundvolden 1967, nemlig tirsdag 12. september., var ti mann samlet hjemme hos Svenn Engelund. De bolde herrers navn var som følger: Svenn Engelund(d.), Bjørn Winter-Larsen(d.), Øystein Erland(d.), Terje Kolstad(d.), Bjørn Skalleberg, Espen Kolstad, Lars Helgerud Andersen, Peter Widmer, Christer Forssgren og Halfdan Prøsch.De ble servert kake med stor A på, og entusiasmen var på topp. I løpet av kvelden var Norges første merkeklubb, Norsk “A” Modell Klubb et faktum.

Noen uker senere var det nytt møte, denne gang på Rykkinn. Styre ble valgt og arbeidsgrupper ble nedsatt. Vi fikk postboks 1930 og postgiro 1930 og logo laget av reklamebyrå. NAMKs far, Svenn Engelund, hadde allerede i mange år vært med i Modell “A” Restorers Club i USA. Vi søkte om og fikk tillatelse til å bli MARCs første avdeling utenfor USA og kunne dermed bruke denne klubbens merke som utgangspunkt for Norsk “A” Modell Klubbs egen logo. Etter en måned var den første “A”-visen på gaten. Se “A”-visen.

Møter og arrangementer i 2020:

Alle møter og arrangementer i 2020 er utsatt til 2021

Ford A Klubber
Svenska A-Forderna Dansk Ford A Klub Vamdrup Ford A Klub Skånska A Fordarna Acorn A`s Model A Ford Club Dallas Ford A Club Evergreen A`s Seattle GWC Model A Ford Club Home Page MAFCA Model A Club of America Model A Ford Club of South Australia Model "A"Ford Club of Holland Model "A"Restorers Club Pomona Valley Model A Club The Capitol City Model A Club The Lone Star Model A Ford Club
Annet
Amcar Danmarks Veteran Motorcykleklub Dansk Vintage Motor Club Damptromle Klubben Dansk Veteranbil klub Zone-Redningskorps Museum i Holbæk Ford Klub Danmark Ford Motor Comp Motorhistoriska klubben i Skåne Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber Nordjysk Vintage Motor Klub Norsk veteranvogn Klubb (NVK) Svedinos bil og fly The Harley-Davidson H.P Bilklubber (Car Clubs) Henry Ford Motorhistorisk Samråd Ahooga Auto Hobby Page Bob’s AA stakebed Hartogh Ford Museum Ken’s Garage Model A Trader Flathead Ford www.fordgarage.com Ford Barn
Ford A reservedeler
Eiker Motorshop Dansk Ford A Klub Poul Hedegaard Laursens side om Ford T & Ford A Snyders Antique Auto Parts Mike's Auto Parts Mac's Auto Parts Bratton's Auto Parts

Klubbens adresse
	Norsk "A" Modell Klubb Boks 1930 Vika 0125 Oslo Bankgiro 7877 08 76507 Medlemskap i Norsk "A"Modell Klubb koster bare kr 350,- pr. år. Husk navn og adresse ved betaling på giro og nett. Egen klubbside på internett: www.fordaklubb.no Ettertrykk eller annen gjengivelse av bilder eller stoff, kun etter avtale!
Styret og kommiteér i 2013
	Leder	Agnar Hauge Rekvikvn 7 4915 Vestre Sandøy Tlf.: 97500741 agna-ha [alfakrøll]online.no
	Sekretær	Jan Frederik Flock Sognsvannsvn. 27b 0372 Oslo Tlf.: 908 93 828 flock [alfakrøll]londonbus.no
	Kasserer	Gerhard Carl Prøsch Rykkinnveien 46 B 1349 Rykkinn Tlf.: 9901 29 854 gerhard.proesch [alfakrøll]canon.no
	Redaktør	Jan Sverre Christensen Bærumsveien 24 A, 0284 Oslo Tlf.: 958 99 289 jschris [alfakrøll]online.no
	Styremedlem	Alf Åge Anderson Ormerudveien 8B 1410 Kolbotn Tlf.: 901 81 741 andalfage [alfakrøll]gmail.com
	Varamedlem	Bjørn Burum Vilberggrenda 4 0687 Oslo Tlf.: 970 11 646 miriogbjorn[alfakrøll]gmail.com
	Varamedlem	Rolf Alexandersen Eikskollen 2 B 1361 Østerås Tlf.: 982 20 342
	Varamedlem	Frode Hellerud Leif Larsensvei 4 1338 Sandvika Tlf.: 900 13 383 frode.hellerud [alfakrøll]vegvesen.no
	Varamedlem	Ole Henrik Storkaas Eikestubben 13 3472 Bødalen Tlf. 918 70 617
	Revisor	K. Wang-Henrichsen Tlf.: 930 10 329
	Forsikring	Halfdan Prøsch Rykkinnveien 46 1349 Rykkinn Tlf: 415 47 264 halfdan.prosch [alfakrøll]gmail.com
	Besiktigelsesmann	Kjell Wang-Henrichsen Tlf: 930 10 329
"A"visen
	«A»visen, vår klubbavis, utgis av Norsk "A"Modell Klubb. Den utkommer fire ganger i året og dekkes av medlemsavgiften. Opplaget er ca. 550. Annonser koster kr 1000 per helside. I tillegg sender klubben ut et rundskriv, "A"ktuelt. Annonser i "A"visen og "A"ktuelt er gratis for klubbens medlemmer. Manuskripter, bilder, tips, oa. til “A”visen kan sendes direkte til redaktøren: Jan Sverre Christensen Bærumsveien 24 A N-0284 Oslo Mobil: 958 99 289 jschris [alfakrøll]online.no
	Redaksjonskomité	Jan-Willy Damsleth Sundløkkaveien 76, 1659 Torp Mobil: 971 77 590 jan.wda [alfakrøll]gmail.com Agnar Hauge 4915 Vestre Sandøy 975 00 741 agna-ha [alfakrøll]online.no
Ettertrykk eller annen gjengivelse av bilder eller stoff fra "A"visen, kun etter avtale!

Bli medlem i Norsk “A” Modell Klubb!

Mange har en spesiell forkjærlighet for «A»Forden. og derfor gikk 10 «A»Ford entusiaster sammen og startet Norsk «A» Modell Klubb den 12. september 1967, som en av de første merkeklubbene i Norge.

Norsk «A» Modell Klubb er merkeklubb for Ford «A». og er en selvstendig avdeling tilsluttet Mode! «A» Restorers Club i USA.

Enhver som er eier av, eller er interessert I «A»Ford og ting som knytter seg til denne, kan bli medlem i klubben. Medlemmene kan benytte seg av klubbens fordeler, delta i arrangementer og medlemsmøter. På medlemsmøtene, som holdes i klubblokalene til Norsk Veteranvogn Klubb på Frysja i Oslo siste torsdag i måneden i vinterhalvåret, får medlemmene mange gode tips om restaurering og vedlikehold av «A»Forden. Mange gode kontakter kan også knyttes i et hyggelig miljø.

Klubben støtter også opp om «A»Ford relaterte arrangementer rundt om i landet

Medlemmene kjører ofte sine «A»Forder i sommerhalvåret. men også vinterstid benyttes noen av bilene.

Vanligvis arrangeres det flere løp i klubbens regi i Oslo-området i løpet av året.

«Grensetreffet» foregår i slutten av juni annet hvert år, vekselsvis i Norge, Sverige og Danmark, hvor godt over 100 «A»Forder deltar.
Klubbens eget medlemsblad, «A»visen, utkommer 4 ganger i året. og her finnes teknisk informasjon og forskjellig interessant lesning. Før møter og arrangementer sendes «A»ktuelt som informasjon til medlemmene. Annonser l «A»visen og «A»ktuelt er gratis for medlemmene. Gjennom klubben kan medlemmene tegne rimelig forsikring på sine «A»modeller.

Norsk «A» Modell Klubb er en «non-profit»-organisasjon hvor driften utføres på hobbybasis, og derved er også medlemskontingenten rimelig.
Medlemskap kun kr 350,- pr år. Bankkonto nr.: 7877 08 76507.

Vennligst benytt innmeldingsskjemaet under.

Velkommen som medlem med de fordeler det innebærer!

Innmeldingsskjema

Ja, jeg vil gjerne bli medlem av Norsk «A» Modell Klubb:


Navn:
Adresse:
Postnummer/sted:
Telefon:
	Jeg har «A» Ford	Årgang:	Restaurert	Kjørbar	Restaureringsobjekt	Delebil
	Jeg har ikke «A»Ford

NAMK 50 år, 8.-10. september

Ja - som du sikkert vet ble klubben dannet den 12.september 1967 og i år er det faktisk 50 år siden. Dette vil vi behørig feire på Klækken Hotell på Ringerike i perioden 8. til 10. september i år.

Det jobbes nå iherdig for å få til et så minneverdig treff som mulig og vi håper flest mulige blir med på denne samlingen. Vi starter fredag og sjekker inn på hotellet og får våre respektive rom. En god gryterett m/tilbehør kan nytes i ro og mak og deltakerposer kan hentes i klubbens sekretæriat.

Etter en god frokost lørdag morgen braker det løs med et jubileums-rally (ca. 73 km langt) på hyggelige veier. Cirka midtveis i løpet gearer vi ned og krabber opp bakkene til Kleivstua for et lunsj-opphold. Fra dette historiske stedet har vi en fantastisk utsikt over Steinsfjorden og omliggende skogkledte områder.

Mette og gode bærer det nedover igjen og etter en svingom rundt på Røysehalvøya setter vi nesa hjemover mot hotellet og kan slappe av litt før det braker løs igjen. Underveis vil deltakerne måtte løse noen enkle oppgaver som vil bli premiert (de 5 beste!) under middagen.

Pene i tøyet starter vi med en liten "gratulasjons-aperitiff" før vi benker oss rundt bordet til jubileums-bankett. Siden blir det kaffe og dans til levende musikk - for de som ønsker det - til ca. kl. 01.00.

Det er forhåndsreservert 60 rom på Klækken til denne markeringen av klubbens 50 første år.

Påmelding her.

Derfor hadde det vært kjempefint om de som alt nå vet at dette har jeg lyst til å være med, kunne sende undertegnede en liten info om hvor mange som eventuelt kommer. Dette er selvfølgelig ikke noe bindende.
Info kan sendes til: Bjørn Burum 970 11 646, gjerne på SMS eller helst til e-post: miriogbjorn@gmail.com

Her kan du søke i "A"visens indeks:
Søk etter tekst: